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跨境電商平臺洋碼頭宣布完成D輪數億元融資,微博入局洋碼頭

2020年01月14日 17:38:30字號:T|T

    1月13日,跨境電商平臺洋碼頭宣布完成D輪數億元融資,投資方為新浪微博、網紅帶貨王牛肉哥;同時,洋碼頭創始人兼CEO曾碧波宣布,公司實現全年(2019年)盈利,盈利金額880萬元。

    曾碧波表示,融資金額將用于進一步拓展短視頻和直播業務,在海淘直播上建立起更深的競爭壁壘,加速構建海淘直播大生態。

    洋碼頭的盈利模式主要是抽取商品交易額的傭金,比例平均在8%左右;自建的物流系統貝海主要是收運費。當前,洋碼頭的月活躍用戶數為1000萬左右,交易用戶數希望一年增長2倍,三年增長10倍。對于未來三年的發展愿景,曾碧波表示,希望能夠實現GMV增長十倍,每年盈利金額不超過1000萬元。

    流量黑洞

    成立十年以來,洋碼頭的發展并非坦途。

    “2017年~2018年日子特別不好過,很多事情不是靠錢能解決的,公司發展增長不如人意,市場流量獲取沒有路徑”曾碧波舉例稱,2016年洋碼頭新的流量七成以上來自蘋果iOS、App store,2017年改算法了,沒流量來源了,“只能做今日頭條,貴的要命。”

    隨后,洋碼頭開始找微信公眾號、小程序等進行合作,但效果不佳。

    “我們找微信公眾號合作,轉化一塌糊涂,不是公眾號不好,主要是用戶跳轉意愿不高。2018年我們做了小程序的社交裂變,小程序是工具,真的不是流量,沒有流量來源,做的再好也會有用戶離開你。”曾碧波表示,在新流量沒來源,老用戶流失的情況下,明知道做投放錢掙不回來,但不做投放就沒流量,交易額就得往下跌,投資人對于增長又有要求,所以很難受。

    對于流量的匱乏,曾碧波認為:“2018年用戶被微信社群引去了不出來,社交電商當時很火小程序也很多。一個社交電商,一個是拼多多,有效組織了微信的流量,我們沒做好,沒跟上那個時代。”

    2019年7月,洋碼頭也曾推出社交玩法,但這一項目僅做了4個月就停掉了。

    “洋碼頭的基因不太擅長做基于人與人關系的社交玩法,我們的貨好但毛利都很低,社交電商的群主喜歡我們的貨因為我們的貨很好賣,但是我們的分傭很少,他們最終還是希望要賺錢,要高毛利。”曾碧波表示,社交電商群主的邏輯在于幫洋碼頭拉來多少會員,會員費怎么分成;洋碼頭自身的邏輯在于賣出去多少貨。

    故事的轉折點在于洋碼頭試錯的過程中最對了兩件事。第一件是2017年年做了視頻直播,因為直播間里面的消費客單價高,賣家的交易壁壘高,用戶轉化率特別好,用戶在直播間停留時間特別長,用戶不那么容易流失。第二件是入駐抖音。“抖音的短視頻流量幫助洋碼頭走出了流量瓶頸。”

    當前,通過短視頻、直播方式引入產生的GMV占平臺的比例約為三成。其中,達人營銷貢獻一半以上,洋碼頭站內直播交易占20%。達人營銷指的是,自己策劃內容講故事,拍成短視頻的形式,用洋碼頭的商品鏈接。

    為了抓住等了太長時間的短視頻流量風口,曾碧波計劃2020年在流量發展(重點開發短視頻營銷、與重量級明星及網紅達人合作)、流量承接(品牌旗艦店、私域流量裂變)、類目發展(母嬰、居家、食品酒水)等多方發力。

    與微博如何合作

    微博此次入局能在多大程度上給洋碼頭帶來流量,外界關注著。

    “微博這次和我們的合作,是潮汐計劃的一部分,更多思考投進來的錢將來上市,同時有一些戰略探索。”曾碧波表示,2019年黑五前開始與新浪微博接觸,在看到洋碼頭2019年3月份開始盈利后,談的速度加快。

    2018年,微博宣布推出“潮汐計劃”,將在2年內提供20億現金,聚焦內容電商、內容IP、MCN、網紅、藝人以及經紀公司,打造年輕人喜愛的新IP及基于內容的新消費品牌,進一步鞏固微博內容生態行業領先地位。

    這并非洋碼頭與微博的首次合作。2014年~2016年洋碼頭與微博之間的合作進行的很好,也為此次融資奠定了基礎。

    “微博的流量業態和入口,以及策劃內容用戶紅人達人怎么合作,我們在2014年—2016年有一套方法論,這不是所有的電商都懂的東西,有些電商出來直接效果為王,錢去砸,轉化好不好再說,先把流量做起來。微博的用戶量挺大的,轉化率的高低不是微博本身的問題,是做電商人的問題。”曾碧波表示,接下來跟微博合作的重點是把轉化率做好,注重內容策劃。

    對于如何將微博流量轉換率做好,曾碧波表示:“三年時間微博業態變化很大,要跟微博不斷嘗試,開機屏效果好不好,粉絲怎么做,短視頻怎么來整合,紅人那么多,哪些紅人適合帶貨哪些不適合,這個轉化好不好,這個活是做出來的。”

    與幫助洋碼頭走出流量黑洞的抖音相比,抖音是一個比較沉浸式的,短視頻動態策劃要求更高一點,短視頻背后的達人人設更講究;微博是發散的,是一個廣場,用戶在里面是發散的。

    “我的直覺和微博是品牌合作更有效,微博里面大量種草和一堆博主聯合做品牌拉高度,把洋碼頭用戶心智打出來會更有效一些,直接做引流不見得合適。”曾碧波認為,現在很多電商在微博做引流是有問題的,微博更強調用戶的參與互動。

    當前,中國跨境進口電商整個行業分為兩種模式,一種是保稅區模式,以天貓國際為代表;另一種是直郵模式,以洋碼頭、亞馬遜等為代表。保稅區模式通過規模化集采,解決消費者的剛性需求,做的是標準化的商品;另外一種是洋碼頭為代表的做直郵,以非標品來滿足消費者多樣化的需求。

    2019年第3季度,中國跨境進口零售電商市場規模為1003.4億元,環比下跌2.5%。雖然阿里巴巴收購了考拉海購,但并沒有影響到行業的整體格局:天貓國際依然排名第一,份額為34.1%;考拉海購仍舊排在第二位,份額為26.2%;海囤全球的份額為12.6%,位列第三。 

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