半单双中特网|063期合数单双中特|
歡迎來到中國產業信息網設為首頁|加入收藏|網站地圖|繁體|產業網微薄

中國產業信息網行業頻道

產業網 > 行業頻道 > 服務金融 > 服務其他 > 正文

2019年中國船舶代理行業需求、市場規模及競爭格局分析[圖]

2020年01月15日 15:11:10字號:T|T

    船舶代理主要是接受船方委托,為船方辦理港口船舶聯檢手續代理服務, 代辦各種船舶和船員的相關手續:如船舶進出港口的手續;組織引航、拖輪手續、 停泊和裝卸手續;負責協調與港務局、海事局、檢驗檢疫等的關系,確保船舶順利靠泊及離港,從而收取一定的代理費。

    船舶代理行業上游為計算機、軟件等行業,下游主要是內河航運、沿海及遠洋航運市場。近年來,計算機運算效率,存儲容量以及船舶代理管理系統的軟件升級,極大程度上提高了船舶代理行業的市場競爭力。隨著我國經濟的不斷發展,水路運輸持續發展,外貿市場穩中有進,水路貨運需求持續穩定的增長,下游需求增長同時將會擴大船舶代理市場的需求,市場規模將持續增長。

船舶代理行業產業鏈

資料來源:公開資料整理

    1、船舶代理行業產能

    船舶代理行業的發展與航運市場緊密相關,是國際航運活動不可或缺的環節。我國船舶代理行業經歷了獨家經營-穩步發展-百家齊放-市場開放-相對穩定的市場格局五個發展階段,近年來,隨著我國國際貿易的快速發展,船舶代理行業產能不斷增加。

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國船舶代理行業發展形勢分析及投資戰略咨詢報告》數據顯示,2018年我國港口外貿貨運量達到了41.89億噸,同比增長2.35%,外貿集裝箱1.45億TEU,同比增長8.21%。

2014-2018年中國外貿貨運量行業

年份
港口外貿貨物:億噸
外貿集裝箱:億TEU
2014年
35.9
1.06
2015年
36.64
1.09
2016年
38.51
1.29
2017年
40.93
1.34
2018年
41.89
1.45

資料來源:交通部 智研咨詢整理

    2、船舶代理行業產量

    數據顯示,2014年我國船舶代理行業船舶代理次數約31.63萬艘次,到2018年增長到了36.05萬艘次。如下圖所示:

2014-2018年中國船舶代理行業船舶代理次數

資料來源:智研咨詢整理

    3、船舶代理行業需求

    目前,國內船舶代理企業區域分布主要集中在長三角港口、環渤海港口和珠三角港口。近年來,隨著航運市場的復蘇,船舶代理企業數量不斷增加,截至2019年9月27日,已備案的船舶代理企業達2409家。由于航運市場整體復蘇緩慢,船代企業客戶需求增長不明顯,數據顯示,2018年我國船舶代理貨運量為24.65億噸,同比增長3.57%,船舶代理集裝箱1.07億TEU,同比增長3.88%,船舶代理市場的供需矛盾日益突出,企業間競爭越發激烈。

2015-2019年中國船舶代理行業需求統計

年份
船舶代理貨運量:億噸
船舶代理集裝箱:億TEU
2014年
19.82
0.81
2015年
20.52
0.83
2016年
21.87
0.95
2017年
23.80
1.03
2018年
24.65
1.07
2019年H1
12.22
0.55

資料來源:智研咨詢整理

    4、船舶代理市場規模

    數據顯示,2018年我國船舶代理市場規模約420.25億元,其中,船舶代理貨運規模約276.11億元,船舶代理集裝箱規模144.15億元。截止到2019年上半年,我國船舶代理市場規模為214.78億元,其中,船舶代理貨運規模140.53億元,船舶代理集裝箱規模74.25億元。具體如下圖所示:

2014-2019年中國船舶代理行業市場規模統計

資料來源:智研咨詢整理

    5、船舶代理市場競爭格局

    目前,我國從事國際船舶代理企業數量已經超過2700多家,但行業內部大部分企業規模較小,競爭激烈,船舶代理行業進入微利時代,價格戰成為常態。而頭部企業憑借其規模和專業實力,占據較大的市場份額。

2019年上半年中國船舶代理行業主要企業市場占比

資料來源:智研咨詢整理

    6、船舶代理行業壁壘分析

    (1)資質壁壘

    船代企業需要通過各種形式拓展營銷渠道,以良好的服務質量和企業誠信與客戶建立長期合作關系。客戶口碑的積累、市場聲譽的形成需要大量的成功案例,對于新入行的競爭對手而言,很難在短期內建立起良好的市場聲譽、快速打開市場。市場聲譽及客戶壁壘構成進入本行業的壁壘之一。

    (2)技術壁壘

    物流行業隨著經營技術的發展,其管理方式、管理手段及管理工具都在發生變化。我國船運行業發展歷經幾十年年,從傳統船運行業發展到以信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等船運活動綜合起來的一種新型的集成式管理的現代船運。同時,信息網絡化的大趨勢下,對現代物流技術掌握在一定程度上阻礙了潛在競爭對手的進入。

    (3)規模壁壘

    船代代理行業存在一定的規模壁壘,但壁壘的高低大小,與船代企業的銷售模式、規模、發展方向有關。國際貨運市場,尤其是大型優質客戶,規模大、設施完善、服務質量優良的物流船代企業易于受目標客戶的青睞。

    (4)經營壁壘

    企業經營管理是一項系統工程,企業管理能力和精細程度決定了企業運作的效率和成本。對于船舶代理企業而言,企業內部管理能力、銷售網絡管理能力等都需要較長時間的積累。提升管理能力和管理水平是新進入者必須面對的一個重要壁壘。

    (5)品牌壁壘

    船舶代理行業的核心要素之一在于保障貨物的安全性和及時性,客戶高度重視這兩點從而選擇所在領域口碑上佳的公司為其服務,企業的品牌效應日益增強。具有品牌效應的公司得以擴大優勢,獲得相似行業客戶更多的合同。

    (6)人才壁壘

    船代代理行業對從業人員業務技能和專業素質具有較高要求。合格的從業人員一般需熟練掌握國際物流學、國際貿易學、報關報檢操作和電子商務知識等,而國際代理經營的操作技術積累多年。員工還應具有獨立解決突發問題和復雜問題的能力,才能向客戶提供高品質的服務質量保障。客觀上對新進入者形成了較高的壁壘。

    7、船舶代理市場前景

    當前,受市場競爭和全球航運市場低迷的影響,我國船舶代理市場增速趨緩。未來,隨著國際海運業務的緩慢復蘇和我國船舶代理市場的放開,加上經濟的平穩發展和企業的轉型升級,我國船運代理市場有望迎來規模增長。根據預測,到2026年我國船舶代理市場規模將達到611.50億元。

2019-2026年中國船舶代理行業市場規模預測

資料來源:智研咨詢整理

中國產業信息網微信公眾號中國產業信息網微信公眾號 中國產業信息網微信服務號中國產業信息網微信服務號
版權提示:中國產業信息網倡導尊重與保護知識產權,對有明確來源的內容注明出處。如發現本站文章存在版權、稿酬或其它問題,煩請聯系我們,我們將及時與您溝通處理。聯系方式:[email protected]、010-60343812。
 

精彩圖片

 

 

 

 

 排行榜產經研究數據

半单双中特网
高手只炒一只股票19年钒价2019年为何大跌 江苏十一选五 中国股票指数分类 微乐大庆麻将 广东11选5手机版 股票分析软件手机版排名 蜀山四川麻将安卓 快乐飞艇投注 牛达人配资 山东11选5前二推