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中国国民经济不断发展,未来对直升机产品需求空间大[图]

2019年04月24日 14:31:34字号:T|T

    军用直升机为现代战争中不可或缺的力量,对比美国军用直升机情况,中国仍存在明显差距。从总?#21487;?#26469;看,国内军用直升机数量仅为美国的1/6;从数量结构来看,中国在运输直升机及武装直升机的数量配比上尚不合理;从直升机谱系上来看,中国国产直升机在10吨级中型直升机和20吨重型直升机种类上尚存在空白。对标美国编队配置模式,中性假设条件下,预计国内军用直升机空间近3千亿。

    军用直升机种类繁多,通常可以按照用途和重量划分,且可以适用于不同的场景。军用直升机按照用途可以分为武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机;按照配备的军种不同进行划分,可以将直升机划分为陆军直升机、海军舰载直升机以及空军直升机;按照起飞重量又可以分?#23578;?#22411;、轻型、中型、大型和重型直升机。其中按起飞重量进行分类,能?#20174;?#30452;升机在技术、经济、使用等方面的差别,一般来讲,吨位越大的直升机装载量越大,相应的技术水平越高。不同种类的直升机根据其独特的性能特点,可以完成不同场景下的任务,是军队中不可或缺的力量,因此军用直升机型号和种类越加完整就越具有优势。

直升机可以按照用途、结构和起飞重量进行分类

数据来源:公开资料整理

    中国航?#23637;?#19994;近年虽取得瞩目进步,但中美军用直升机在数量、结构配比、各军种配置到谱系完整性方面均存在较大差距,具有较大的向上成长的空间。

    从总?#21487;?#26469;看,美国军用直升机数量处于绝对领先水平,国内军用直升机数量仅为美国的1/6。从数量结构来看,中国在运输直升机及武装直升机的数量配比上尚不合理。从直升机谱系上来看,中国国产直升机在10吨级中型直升机和20吨重型直升机种类上尚存在空白。

国际主要国家军用直升机数量

数据来源:公开资料整理

    从直升机分类的结构来看,中国直升机在技术和经济性方面与美国都具有较大的差距,仍有较多应用需求无法得到满足。

2014-2018年中国军用直升机数量情况

数据来源:公开资料整理

    海陆空军建设加速,带来国内军用直升机广阔需求空间。陆军推进“?#23578;新?#20891;”建设,大力发展以直升机为主要装备的陆军航空兵,陆军对于直升机的重视将对中国陆军军用直升机起到拉动作用;海军近海防御型向近海防御与远海护卫型战略转型,舰载直升机作为远洋反?#34180;?#25628;救的主力,在中国未来远洋海军中作用巨大,海军作战战略的转型?#22411;?#25512;动舰载直升机市场发展;空军运输、?#20173;?#20316;战等任务,对于直升机需求同样比较旺盛。未来十年中国军用直升机市场空间将约2800亿元。

    新型国产运输直升机?#22411;?#23545;标美国“黑鹰”,填补国内运输直升机谱系空白。“黑鹰”直升机作为通用直升机多面手、衍生型号众多,目前交付数量超3000架。“黑鹰”直升机量产之初,作为美国陆军主要战术运输直升机,后来,“黑鹰”直升机作为全球领先的10吨级通用直升机平台,衍生出多款用于不同领域的子型号。“黑鹰”直升机研发制造出十余款衍生机型,可从衍生类型上分为基本运兵型、特殊用途和外销型号,不同衍生类型配置略有不同、应用于不同的领域。“黑鹰”直升机自服役以来先后参加了格林纳达、巴拿马、科索沃、伊拉克等战争。

    “黑鹰”一款机型贡献西科斯基40%-60%营业收入,为公司业绩的中流砥柱。美军黑鹰直升机占总直升机装备量52%,仅美国国防部对“黑鹰”直升机的订单带来的收入,便占据公司15%-25%的营业收入。

美国现役直升机总量中“黑鹰”系列占比过半

数据来源:公开资料整理

    中国在10吨级通用直升机领域存在空白,未来发展空间巨大。中国陆航及海空军装备的运输直升机以直-8和米-17系列为主,两型运输直升机均为13吨级,受限于重量及尺寸原因,难以在?#35013;?#38754;积有限的海军中小型舰艇中使用。而海军目前主力舰载直升机为直-9系列,为引进法国“海豚”系列后改进的4吨级轻型直升机,该型号虽具备舰载起?#30340;?#21147;,但因内部空间较小、动力储备?#26007;Φ仍?#22240;,可搭载设备及武器数量和质量?#25216;?#20026;有限,影响陆军?#25442;?#21147;量和海军舰载航空力量作战能力的发挥。参考国际先进经验,10吨级直升机为陆上?#25442;?#21644;海军舰载直升机最佳重量。美军黑鹰直升机占总直升机装备量52%,通用性牵引下的均衡性价比为核心竞争力,预计中国也将参照美军通用直升机发展思路及经验,研制同级别10吨级通用型直升机,?#26376;?#36275;各军种在各个应用场景的多样作战需求。

    随着中国国民经济的不断发展,未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。中国的民用直升机以中小型为主,高原型、重?#22270;?#20046;是空白,高性能大中型也不多,国产直升机有着明显的数量不足的问题。目前中国平均每800万人口才拥有1架民用直升机,为世界平均水平的1/50。

    虽然目前中国直升机空中观光、短途包机等项目还?#25381;行?#25104;规模和产业,但随着国民经济发展,各项审批?#20013;?#30340;简化,中国的直升机旅游市场?#22411;?#20250;真正启动,在未来5-10年得到飞速发展,预计未来10-15年间,将需要大量的大、中型直升机。

 

    相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国直升机行业市场发展态势及发展趋势研究报告

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